柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)柜并網(wǎng)柜并機(jī)并網(wǎng)柜多臺并機(jī)技術(shù)方案

并機(jī)柜：在多臺柴油發(fā)電機(jī)組為同一負(fù)載供電時，為保證負(fù)載的合理分配和供電的可靠性及機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，需將多臺柴油發(fā)電機(jī)組的電力并聯(lián)一起，此時必須配備并機(jī)柜。在不同交流電源需要并聯(lián)一起給同一負(fù)載時，交流電必須滿足以下條件：相序相同、電壓相同、頻率相同、相位相同四個條件。

考慮到用電設(shè)備負(fù)載不會長時間滿負(fù)荷運(yùn)行，出于柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行, 同時考慮可靠性和維修性,定時輪換使用，項目采用HGM9510并聯(lián)控制模塊并聯(lián)，再向負(fù)載供電。

機(jī)組并機(jī)是將多臺發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，將每臺發(fā)電機(jī)組提供的電源匯合給負(fù)載，其并機(jī)系統(tǒng)能可靠的自動完成機(jī)組的并機(jī)功能。自動并機(jī)系統(tǒng)適用于50kw—2000kw國產(chǎn)和進(jìn)口發(fā)電機(jī)組兩臺或多臺的并機(jī)控制。本系統(tǒng)采用鴻都公司生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組并機(jī)專用控制模塊HGM9510，集發(fā)電機(jī)組控制與并機(jī)控制為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，并機(jī)時只需把機(jī)組輸出開關(guān)改為電動開關(guān)，不需另外加裝其他控制部分。系統(tǒng)采用先進(jìn)微電腦電子線路控制，操作簡單，性能優(yōu)越。它可以大大地減少人工手動并機(jī)誤差，保護(hù)機(jī)組和主開關(guān)。

（一）鴻都發(fā)電機(jī)組全自動控制并機(jī)
   1、自動控制并機(jī)：
   市電信號丟失其中一臺發(fā)電機(jī)組自動啟動，（必要時，也可以兩臺同時啟動，并機(jī)后再送電）當(dāng)這臺機(jī)滿載時，下一臺自動啟動并機(jī)送電，功率自動平分、當(dāng)負(fù)載下降后，發(fā)電機(jī)可自動退出其中一臺停機(jī)，經(jīng)過30秒冷卻運(yùn)行后自動停機(jī)，恢復(fù)到自動待機(jī)備用狀態(tài)。由其中一臺送電。
   2、人工選擇控制：
   即可以人為在并柜上操作啟動發(fā)電機(jī)，可用自動和手動并機(jī)、開機(jī)臺數(shù)可以由人工控制。
   3、保護(hù)功能：
   過電流保護(hù)、反功率保護(hù)、自動跟蹤同步，準(zhǔn)同期合閘并機(jī)保護(hù)。

（二）自動并機(jī)柜的功能與使用
?   并機(jī)柜簡介
   HF系列全自動或自動并機(jī)裝置是專為柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行設(shè)計、制造的專用裝置。適用于 2 臺及2臺以上帶電子調(diào)速器的柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行。如果柴油發(fā)電機(jī)組為機(jī)械調(diào)速則需加裝電子調(diào)速器。
   本裝置的核心器件采用眾智電子HGM-9510高性能并機(jī)控制器，國產(chǎn)品牌人民電氣萬能斷路器DW15-1250A，經(jīng)專業(yè)高級工程師優(yōu)化設(shè)計而成，本裝置具有功能齊全，運(yùn)行可靠，維護(hù)方便等特點。
?   功能簡介
   自動并機(jī)：當(dāng)機(jī)組啟動成功后，送電至并機(jī)柜，需并機(jī)時，由同步器檢測信號，作用電調(diào)，將待并機(jī)組的頻率和相位自動調(diào)節(jié)與母線一致，發(fā)出并機(jī)信號，作用空氣開關(guān)合閘、并機(jī)。

1 ．自動分配負(fù)荷：
    當(dāng) 2 臺及以上機(jī)組并機(jī)完畢后，機(jī)組開始帶負(fù)荷運(yùn)行，負(fù)荷分配器將作用電調(diào)，根據(jù)機(jī)組的功率，按比例分配負(fù)荷。
2 ．調(diào)峰：（備選項）
    當(dāng) 2 臺及以上機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，在負(fù)荷變化時，可根據(jù)負(fù)荷率的大小，增減運(yùn)行機(jī)組的臺數(shù)。一般當(dāng)負(fù)荷率低于 50% 時，將解列機(jī)組，負(fù)荷率高于80% 時將啟動，并列機(jī)組，以使機(jī)組運(yùn)行在最經(jīng)濟(jì)省油的狀態(tài)。
3 ．保護(hù)功能：
    A ：同步保護(hù)；
    B ：逆功率保護(hù)；
    C ：過電流和短路保護(hù)（由控制器器完成）；
    D ：過壓、欠壓保護(hù)（備選項）。
4 ．指示儀表：
    A ：電壓表；
    B ：電流表；
    C ：頻率表；
    D ：功率表；

 
（三）、結(jié)構(gòu)說明及技術(shù)參數(shù)
1 ．結(jié)構(gòu)說明
    a ．框體采用 訂制動力柜體，表面經(jīng)噴塑處理，顏色為國際灰1900*700*700。  
2 ．技術(shù)參數(shù)
    a ．發(fā)電機(jī)組的電壓： 220V AC ～ 400V AC ， ，超過 480V 需特殊訂貨。  
    b ．發(fā)電機(jī)組單臺功率： 90 ～ 3000KW 。
    c ．頻率： 50Hz 或 60Hz 。
    d ．接線方式： Y 接三相四線。
    e ．同步相差位： 1 ～ 25 0 ，一般設(shè)置在 10 0 。
    f ．負(fù)載分配差度：± 5% 可調(diào)。
    g ．逆功率動作： 5 ～ 20% 可調(diào)。
    h ．正功率動作：
        “ NO ” 20 ～ 100% 可調(diào)。一般設(shè)定為 80% 。
        “ OFF ” 0 ～ 80% 可 調(diào)。一般設(shè)定為 30-35% 。
3 ．質(zhì)量保證
    自出廠之日起 12 個月。一切因制造組件質(zhì)量引起的損壞，均由本公司修妥或更換。

（四）、安裝調(diào)試
    1 、柜體應(yīng)安裝室內(nèi)，且埋有槽鋼的混凝土座上，柜體離墻面不小于 0.8m ，柜體應(yīng)可靠接地。
    2 、發(fā)電機(jī)組接入的電纜及輸出至負(fù)載的電纜應(yīng)接牢，并符合電氣工程的規(guī)范要求。
    3 、發(fā)電機(jī)組應(yīng)先單機(jī)先做空載及負(fù)載試驗保證機(jī)組性能良好，符合要求后。再進(jìn)行下一步的并機(jī)調(diào)試。單機(jī)運(yùn)行時發(fā)電機(jī) AVR 需接入調(diào)差元件，使電壓調(diào)整率為 -2.5% 左右，且電壓、頻率調(diào)節(jié)靈敏。
    4 、檢查各臺發(fā)電機(jī)組的相序，應(yīng)使其相同。
    5 、發(fā)電機(jī)組和并機(jī)柜之間的控制線按圖紙要求接好。
    6 、分別啟動各發(fā)電機(jī)組，送電至并機(jī)柜，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率，應(yīng)變化均勻。測試緊急停機(jī)及故障分閘等功能，應(yīng)動作可靠。 柴油發(fā)電機(jī)組
    7 、并機(jī)運(yùn)行調(diào)試：單機(jī)調(diào)試完畢后，可空載并機(jī)，并調(diào)整電壓和頻率，使并機(jī)后的機(jī)組環(huán)流為 0 或小于 3% 額定電流，機(jī)組并機(jī)平穩(wěn)，無環(huán)流運(yùn)行 3 — 5 分種即可帶負(fù)荷運(yùn)行，帶約 30-50% 的負(fù)荷率，調(diào)節(jié)負(fù)荷分配器使負(fù)荷按比例分配，調(diào)節(jié)調(diào)差環(huán)節(jié)，使機(jī)組功率因數(shù)平衡，運(yùn)行約 15 分鐘負(fù)荷分配無變化，卸負(fù)荷、解列。再進(jìn)行調(diào)峰試驗，選擇主機(jī)，啟動主機(jī)，送電，帶負(fù)荷至 80% 左右，備機(jī)應(yīng)啟動，自動并機(jī)，自動分配負(fù)荷。當(dāng)降低負(fù)荷低于 35% ，備機(jī)應(yīng)解列停機(jī)。

（五）、使用操作
    1：自動并機(jī)運(yùn)行：
    a 、啟動、并機(jī)：啟動發(fā)電機(jī)組，合上發(fā)電機(jī)組的空氣開關(guān)（如有的話），送電至并機(jī)柜，調(diào)節(jié)頻率和電壓使 2臺機(jī)組電壓一致（不超過5V）和頻率一致（不超過 0.1Hz ）。30秒內(nèi)機(jī)組應(yīng)自動并機(jī)，并機(jī)成功后，把并機(jī)選擇開關(guān)扭到0檔。
    b 、解列：當(dāng)負(fù)荷降至35%以下，可按備用機(jī)組的分閘按鈕解列，空機(jī)行 3 — 5分種后停機(jī)，另1臺機(jī)組可單機(jī)運(yùn)行或分閘停機(jī)。
    c 、故障停機(jī)：當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)高水溫、低油壓等故障信號送至并機(jī)柜，使并機(jī)柜解列，故障指示燈亮。這時負(fù)荷會加至另1臺機(jī)組上，如負(fù)荷過大將導(dǎo)致運(yùn)行的機(jī)組停機(jī)。出現(xiàn)故障停機(jī)，應(yīng)立即減小負(fù)荷至1臺機(jī)組能承擔(dān)的范圍。出現(xiàn)故障停機(jī)并查明原因后再投入運(yùn)行。
    d 、緊急停機(jī)：2臺機(jī)組并機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)較大環(huán)流，且又不能消除時，應(yīng)分閘解列。電流、電壓、頻率波動較大時，可按急停按鈕解列和停機(jī)。
    2：調(diào)峰運(yùn)行：選定主機(jī)，啟動主機(jī)，送電，帶負(fù)荷，主機(jī)組根據(jù)負(fù)荷大小決定并機(jī)或單機(jī)運(yùn)行