柴油發(fā)電機(jī)組油泵供油過(guò)多故障分析

　　　柴油發(fā)電機(jī)組作為一種機(jī)械設(shè)備來(lái)講，其本身是由許多不同種類(lèi)的零件組成的。其中最容易出現(xiàn)故障的部件便是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等，特別是噴油泵，一旦供油過(guò)量就會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分、顏色差等情況，最嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)排煙管?chē)娀鸬默F(xiàn)象。噴油量過(guò)大不僅浪費(fèi)燃油，影響發(fā)電機(jī)的正常發(fā)電工作，也會(huì)大大減少發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

　　噴油泵供油過(guò)多的常見(jiàn)原因有：1、調(diào)速器限位架最大調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)多或油門(mén)手柄限位螺釘調(diào)整過(guò)多。2、噴油泵柱塞調(diào)整供油量過(guò)大，或調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫導(dǎo)致調(diào)節(jié)齒圈位移導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大；3、噴油泵供油量過(guò)大，由于調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多，供油量會(huì)增加。

　　起動(dòng)時(shí)期，發(fā)電機(jī)組的噴油量不禁氛圍流量計(jì)旌旗燈號(hào)或進(jìn)氣歧管必然壓力傳感器旌旗燈號(hào)來(lái)決定，但一旦起動(dòng)后則立即轉(zhuǎn)為由空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣歧管必定壓力傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決定根本噴油量，再加上一些批改而已。

　　如果氛圍流量計(jì)旌旗燈號(hào)或進(jìn)氣歧管必然壓力傳感器旌旗燈號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，或許引起發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后瞬間不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致起動(dòng)失利，也就是起動(dòng)困難。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECu判斷氛圍流量計(jì)或進(jìn)氣歧管必然壓力傳感器生效而回想瑕玷碼時(shí)，普通均會(huì)啟用缺點(diǎn)失效維護(hù)功用或啟用備用體系，這時(shí)濰柴發(fā)電機(jī)組一般都可以起動(dòng)。

　　柴油發(fā)電機(jī)組噴油量油過(guò)多時(shí)，能夠依據(jù)以上三點(diǎn)故障原因進(jìn)行排查，從而提高柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率。