柴油發(fā)電機組廢氣渦輪系統(tǒng)分析

柴油發(fā)電機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：是機組操作工平時最常見的渦輪增壓裝置。實際上增壓器與機組沒有機械聯(lián)系，它是屬于空氣壓縮機，進氣量通過壓縮空氣來獲得。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送主要通過空氣濾清器管道運輸空氣，而后獲得增壓再進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。

柴油發(fā)電機組和發(fā)電機不是一個概念，柴油發(fā)電機組是有發(fā)動機，發(fā)電機和控制柜組合而成的，而柴油發(fā)電機組的組成就導致很多品質(zhì)不一的品牌出現(xiàn)，所以選擇柴油發(fā)電機組需要重視。

柴油發(fā)電機組一般是作為企事業(yè)單位的備用電源，而作為備用電源不僅僅只有柴油發(fā)電機組了，還有其他很多種類，而我們大部分企事業(yè)單位都選用柴油發(fā)電機組就是因為它的諸多好處，不同的環(huán)境有不同型號配置的機器可供選擇，有移動的，有靜音的，有不同功率的等等。而且配置一臺柴油發(fā)電機組所需資金也是不多的，成本不高，所以會得到大部分使用單位的喜愛。

一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機功率及扭矩要增大20%-30%。但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，柴油發(fā)電機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為柴油發(fā)電機的增壓器進行冷卻。